![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ky-1-1-thanh-dia-my-son-4812-1024x683.jpeg\")
Le sanctuaire de M\u1ef9 S\u01a1n est l’un des complexes de temples Champa les plus embl\u00e9matiques de la r\u00e9gion de Da Nang. Source : Collection<\/p><\/div>\n
Selon la langue Cham, le nom \u00ab Da Nang \u00bb signifie \u00ab grande rivi\u00e8re \u00bb ou \u00ab grande embouchure \u00bb \u2013 un nom qui appara\u00eet sur les cartes d\u00e8s le XVIe si\u00e8cle. Cela montre que tr\u00e8s t\u00f4t, le r\u00f4le de port et de grande embouchure de cette terre a \u00e9t\u00e9 reconnu.<\/p>\n
Au XVe si\u00e8cle, apr\u00e8s l’expansion vers le sud de la dynastie L\u00ea \u2013 particuli\u00e8rement sous le r\u00e8gne du roi L\u00ea Th\u00e1nh T\u00f4ng \u2013 la r\u00e9gion de Da Nang a \u00e9t\u00e9 officiellement rattach\u00e9e au \u0110\u1ea1i Vi\u1ec7t et est devenue une partie de la province de Qu\u1ea3ng Nam.<\/p>\n
Da Nang devient un port de commerce important du Centre<\/h3>\n
Cette \u00e9tape marque le processus de d\u00e9veloppement de Da Nang, passant d’une zone c\u00f4ti\u00e8re \u00e0 un carrefour commercial majeur pour toute la r\u00e9gion.<\/p>\n
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- Milieu du XVIe si\u00e8cle<\/strong> : alors que H\u1ed9i An \u00e9merge comme un centre commercial anim\u00e9 au sud, Da Nang joue le r\u00f4le d’avant-port, de transit de marchandises et de r\u00e9paration navale.<\/li>\n
- D\u00e9but du XVIIIe si\u00e8cle<\/strong> : gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement des techniques de construction navale europ\u00e9ennes, les grands navires \u00e0 fort tirant d’eau peuvent entrer dans la baie de Da Nang plus facilement que dans celle de H\u1ed9i An, et Da Nang remplace progressivement H\u1ed9i An pour devenir le port de commerce principal.<\/li>\n
- \u00c9poque des Seigneurs Nguy\u1ec5n<\/strong> : d\u00e8s la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XVIIe si\u00e8cle, les Seigneurs Nguy\u1ec5n organisent la flottille de Ho\u00e0ng Sa, partant de la r\u00e9gion de Qu\u1ea3ng Ng\u00e3i, prenant la mer chaque ann\u00e9e pendant plusieurs mois pour exploiter les ressources marines et cartographier les routes maritimes \u2013 un jalon important li\u00e9 \u00e0 la souverainet\u00e9 maritime du Vietnam.<\/li>\n
- \u00c9poque du roi Gia Long<\/strong> : les d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res venant \u00e9tablir des relations avec la cour imp\u00e9riale sont oblig\u00e9es d’entrer par le port de Da Nang et ne peuvent accoster ailleurs.<\/li>\n
- En 1835, sous le r\u00e8gne de Minh M\u1ea1ng<\/strong> : le roi publie un \u00e9dit stipulant que les navires occidentaux ne sont autoris\u00e9s \u00e0 mouiller qu’\u00e0 C\u1eeda H\u00e0n (le nom de Da Nang \u00e0 l’\u00e9poque), faisant officiellement de Da Nang le plus grand port de commerce du Centre, rempla\u00e7ant le r\u00f4le de l’embouchure de \u0110\u1ea1i Chi\u00eam auparavant. La m\u00eame ann\u00e9e, le fort de d\u00e9fense local est renomm\u00e9 Citadelle de \u0110i\u1ec7n H\u1ea3i.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/thanh-dien-hai-da-nang-01-1536x864-1-1024x576.jpg\")
La Citadelle de \u0110i\u1ec7n H\u1ea3i \u2013 un ouvrage d\u00e9fensif li\u00e9 au r\u00f4le de port de commerce sous la dynastie Nguy\u1ec5n. Source : Danangfantasticity<\/p><\/div>\n
Cette p\u00e9riode voit \u00e9galement l’\u00e9mergence des industries artisanales locales telles que la r\u00e9paration navale et la transformation des produits agricoles et forestiers, cr\u00e9ant les premi\u00e8res bases \u00e9conomiques de la ville.<\/p>\n
L’\u00e9poque coloniale fran\u00e7aise : Tourane et l’empreinte de l’urbanisation<\/h3>\n
En 1858, l’invasion fran\u00e7aise au Vietnam d\u00e9bute par l’attaque de Da Nang \u2013 un \u00e9v\u00e9nement qui illustre clairement la position strat\u00e9gique de la ville pour l’ensemble du pays, et pas seulement pour le Centre.<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir achev\u00e9 l’invasion de tout le Vietnam, en 1889, les colons fran\u00e7ais s\u00e9parent Da Nang de la province de Qu\u1ea3ng Nam, la renomment Tourane et la placent sous l’administration directe du Gouverneur g\u00e9n\u00e9ral de l’Indochine. Au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, Tourane est planifi\u00e9e et construite selon un mod\u00e8le urbain occidental, avec des infrastructures sociales et des techniques de production investies de mani\u00e8re m\u00e9thodique. Aux c\u00f4t\u00e9s de Haiphong et de Sa\u00efgon, Tourane devient alors l’un des centres commerciaux les plus importants du pays.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/tourane-1929-lich-su-da-nang-783x1024.jpg\")
Tourane au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle \u2013 la p\u00e9riode o\u00f9 Da Nang a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e par les Fran\u00e7ais selon un mod\u00e8le urbain occidental. Source : Danangfantasticity.<\/p><\/div>\n
En 1950, la France restitue Da Nang au gouvernement de B\u1ea3o \u0110\u1ea1i, cl\u00f4turant la p\u00e9riode de Tourane et ouvrant un nouveau chapitre de l’histoire du Centre du Vietnam en g\u00e9n\u00e9ral et de Da Nang en particulier.<\/p>\n
Da Nang pendant la p\u00e9riode de guerre<\/h3>\n
Sous la R\u00e9publique du Vietnam, Da Nang devient la deuxi\u00e8me plus grande ville du Sud, tout en \u00e9tant un centre de ravitaillement en marchandises crucial pour toute la r\u00e9gion.<\/p>\n
En mars 1965, les unit\u00e9s de Marines am\u00e9ricains d\u00e9barquent \u00e0 Da Nang et y \u00e9tablissent une base militaire mixte de grande envergure. En 1967, Da Nang est d\u00e9sign\u00e9e comme centre politique, militaire et culturel du Centre en temps de guerre. Durant cette p\u00e9riode, des infrastructures telles que l’a\u00e9roport, le port maritime, les routes et la zone industrielle de H\u00f2a Kh\u00e1nh sont construites \u2013 nombre de ces ouvrages deviendront les fondations infrastructurelles majeures de Da Nang par la suite.<\/p>\n
En 1975, le pays est unifi\u00e9, et Da Nang (alors ville de la province de Qu\u1ea3ng Nam \u2013 \u0110\u00e0 N\u1eb5ng) entame le processus de r\u00e9paration des lourdes cons\u00e9quences de la guerre, stabilisant progressivement la production et la vie des habitants.<\/p>\n
Le processus de d\u00e9veloppement de Da Nang apr\u00e8s 1975 jusqu’\u00e0 son statut de municipalit\u00e9 sous administration centrale<\/h3>\n
Au cours de la p\u00e9riode 1976\u20131985, Da Nang restaure progressivement son industrie et \u00e9tend ses surfaces de production agricole, malgr\u00e9 de nombreuses difficult\u00e9s. Avec l’entr\u00e9e dans la p\u00e9riode du Renouveau (\u0110\u1ed5i m\u1edbi) apr\u00e8s 1986, l’\u00e9conomie de la ville se stabilise et renoue avec la croissance.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/nhung-hinh-anh-kho-quen-ve-da-nang-dau-thap-nien-1990-Hinh-3.jpg\")
Da Nang avant 1997 \u2013 les premi\u00e8res \u00e9tapes de la reconstruction et du d\u00e9veloppement apr\u00e8s la guerre. Source : Vietnamnet.vn<\/p><\/div>\n
Un jalon crucial de l’histoire de Da Nang survient le 6 novembre 1996, lorsque la IXe Assembl\u00e9e nationale adopte la r\u00e9solution s\u00e9parant la province de Qu\u1ea3ng Nam \u2013 \u0110\u00e0 N\u1eb5ng en deux unit\u00e9s administratives : la province de Qu\u1ea3ng Nam et la ville de Da Nang sous administration centrale. Le 1er janvier 1997, Da Nang devient officiellement une municipalit\u00e9 sous administration centrale, englobant l’ancienne zone urbaine, le district de H\u00f2a Vang et le district insulaire de Ho\u00e0ng Sa.<\/p>\n
D\u00e8s lors, Da Nang entre dans une phase de d\u00e9veloppement fulgurant : r\u00e9am\u00e9nagement urbain, construction d’une s\u00e9rie de ponts enjambant la rivi\u00e8re H\u00e0n, extension des infrastructures de transport et affirmation progressive en tant que m\u00e9tropole de classe I, centre \u00e9conomique, culturel et touristique de la r\u00e9gion du Centre et des Hauts Plateaux.<\/p>\n
Da Nang d’hier et d’aujourd’hui : du port maritime \u00e0 la ville touristique moderne<\/h3>\n
Si l’on compare le Da Nang d’autrefois \u00e0 celui d’aujourd’hui, le changement est saisissant. D’un port de commerce sp\u00e9cialis\u00e9 dans le transit de marchandises et d’une cit\u00e9 militaire en temps de guerre, Da Nang est devenue aujourd’hui l’une des destinations touristiques phares du Vietnam, ainsi qu’un centre \u00e9conomique majeur du Centre.<\/p>\n
Quelques jalons de d\u00e9veloppement marquants ces derni\u00e8res ann\u00e9es :<\/p>\n
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- Le secteur du tourisme et des services est devenu le pilier de l’\u00e9conomie, avec un r\u00e9seau dense de complexes h\u00f4teliers et d’h\u00f4tels en bord de mer le long des plages de M\u1ef9 Kh\u00ea et Non N\u01b0\u1edbc.<\/li>\n
- Le commerce se d\u00e9veloppe fortement avec des dizaines de centres commerciaux et de grands supermarch\u00e9s, ainsi que l’apparition de nombreuses marques internationales.<\/li>\n
- Da Nang affirme \u00e9galement progressivement sa position dans les domaines du tourisme m\u00e9dical, de la technologie et de la finance r\u00e9gionale.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cta-bg-1024x487.jpg\")
Da Nang aujourd’hui avec une transformation spectaculaire apr\u00e8s pr\u00e8s de 30 ans en tant que municipalit\u00e9 sous administration centrale. Source : Diff.vn<\/p><\/div>\n
En particulier, un nouvel \u00e9v\u00e9nement historique a eu lieu : le 12 juin 2025, l’Assembl\u00e9e nationale a adopt\u00e9 la r\u00e9solution fusionnant la province de Qu\u1ea3ng Nam et la ville de Da Nang en une nouvelle ville de Da Nang sous administration centrale, avec une superficie de plus de 11 859 km\u00b2 et une population de plus de 3 millions d’habitants. La nouvelle administration locale est officiellement entr\u00e9e en fonction le 1er juillet 2025. Cet \u00e9v\u00e9nement ouvre un nouvel espace de d\u00e9veloppement, combinant les atouts urbains et touristiques de Da Nang avec la profondeur culturelle et patrimoniale de Qu\u1ea3ng Nam (incluant la vieille ville de H\u1ed9i An), marquant un nouveau chapitre dans le parcours de d\u00e9veloppement de la ville.<\/p>\n
Furama Resort \u0110\u00e0 N\u1eb5ng \u2013 La porte d’entr\u00e9e pour d\u00e9couvrir le patrimoine du Centre<\/h3>\n
- D\u00e9but du XVIIIe si\u00e8cle<\/strong> : gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement des techniques de construction navale europ\u00e9ennes, les grands navires \u00e0 fort tirant d’eau peuvent entrer dans la baie de Da Nang plus facilement que dans celle de H\u1ed9i An, et Da Nang remplace progressivement H\u1ed9i An pour devenir le port de commerce principal.<\/li>\n
![\"\"](\"https:\/\/furamavietnam.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Ho-vo-cuc-ben-inside-khu-nghi-duong-bien-5-sao-dau-tien-tai-Viet-Nam-Furama-Resort-Da-Nang-768x1024-2.jpg\")
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